Audi · в наличии и под заказ
Все Audi с разболтовкой 5×112 выглядят одинаково снаружи, но центральное отверстие у них разное: 57,1 мм на MQB и MEB, 66,5 мм на MLB evo и PPE. Поэтому мы подбираем проставку по платформе и VIN, а не по названию модели, и учитываем тормоза, датчики ABS и нагрузку на подшипник.
Технический чертёж
Hubcentric spacer
Сверяем центровку по платформе и замеряем биение до отгрузки
Сначала VIN и платформа, затем толщина
Инженерный подход
Большинство проблем с проставками на Audi возникает не из-за толщины, а из-за несовпадения ступицы, крепежа и тормозов. Поэтому расчёт мы начинаем с VIN, а не с каталога.
Работаем с четырьмя платформами Audi. MQB (A3, Q2, Q3, TT) и MEB (Q4 e-tron) обычно имеют ступицу 57,1 мм. MLB evo (A5, Q5, Q7, Q8) и PPE (A6 e-tron, A7, Q6 e-tron, e-tron GT) — 66,5 мм. У каждой платформы свой запас по толщине и свои ограничения по подвеске и тормозам.
Для RS, SQ и S проверяем тормоза и зазор до суппорта. Для электромобилей учитываем массу около 2,2–2,6 т и длину проводов ABS: на толстой проставке провод натягивается, и датчик может выйти из строя.
Ведём повторные заказы по VIN вашего парка, фиксируем размеры под конкретную платформу и отгружаем партии одним пакетом. Условия обсуждаем индивидуально.
Каталог
Выбираем формат под то, что нужно машине: вернуть вылет после смены дисков, поставить диски с другой ступицей, закрыть переход на другой PCD или выпустить деталь по чертежу.
Центрируются по ступице, поэтому нагрузка передаётся через бурт, а не только через шпильки. Для MQB и MEB — отверстие 57,1 мм, для MLB и PPE — 66,5 мм.
Нужны, когда диск рассчитан на одну ступицу, а машина на другую. Адаптер с центрирующим бортом сохраняет центровку, а торцы обрабатываем под плоскость диска.
Шпильки M14×1,5 класса 10.9, рассчитанные на штатный ход плюс толщину проставки. Посадку — конус или шаровую R14 — подбираем по диску, а не по привычке.
Толщина выше 20 мм, нетипичный PCD, проставка под крупный тормоз RS или нестандартный вылет. Работаем по чертежу, образцу или замерам.
Модели
Выберите модель — она попадёт в заявку. Одна и та же модель может выходить на разных платформах по годам и рынкам, поэтому точное центральное отверстие подтверждаем по VIN.
Модель не найдена. Напишите её в заявке — подберём проставки по VIN.
Седаны, универсалы, кроссоверы, e-tron и версии S, SQ и RS
34Версии для китайского рынка: другие индексы, те же платформы — сверяем по маркировке
17Китайские версии. Локальные Audi собраны на тех же платформах, но индексы и комплектация колёс могут отличаться. Для e-tron, quattro и RS пришлите VIN или фото маркировки ступицы — сверим размеры до оплаты.
Проверить по VINТехнические данные
Таблица показывает типовые значения. Окончательный размер подтверждаем по VIN и фото маркировки ступицы: внутри одной платформы встречаются исключения.
| Платформа | Модели (примеры) | Центральное отверстие | Крепёж и момент |
|---|---|---|---|
| MQB | A3, Q2, Q3, TT | 57,1 мм | M14×1,5, около 120 Нм |
| MLB evo | A5, Q5, Q7, Q8 | 66,5 мм | M14×1,5, около 120 Нм |
| PPE | A6 e-tron, A7, Q6 e-tron, e-tron GT | 66,5 мм | M14×1,5, по руководству |
| MEB | Q4 e-tron | 57,1 мм | M14×1,5, по руководству |
Нестандарт
Готовые размеры закрывают большинство задач. Остальное — толщина выше 20 мм, нетипичный PCD, кастомный суппорт или особый вылет. Сначала считаем геометрию и зазоры, потом запускаем станок.
Токарная и фрезерная обработка на станках с ЧПУ даёт повторяемый бурт и ровную плоскость под диск.
Выбираем сплав под толщину и нагрузку, а не по цене. Для толстых решений берём более прочный вариант.
Бурт выполняем под вашу ступицу без зазора. Лишний люфт даёт вибрацию на трассе, и её не убрать затяжкой.
Длину считаем от толщины, штатного хода и глубины резьбы. Минимум 6–7 полных витков в ступице.
Измеряем биение и плоскость каждого комплекта перед отправкой. Брак не уходит клиенту.
Чёрное или серебристое покрытие защищает от коррозии и реагентов зимних дорог.
Порядок работы
Цену называем после расчёта: она зависит от толщины, сплава, крепежа и объёма. Размеры фиксируем до оплаты.
Пришлите VIN, год и фото ступицы или маркировки диска. Этого достаточно, чтобы определить платформу.
Сверяем центровку, вылет, зазор до суппорта и датчики ABS. Подбираем толщину и крепёж.
Ходовые размеры отправляем со склада. Нестандарт запускаем в производство после вашего подтверждения.
Комплектуем шпильками и инструкцией. После установки советуем проверить момент через 50–100 км.
Вопросы
Ответы на вопросы, которые возникают у владельцев Audi перед установкой проставок. Не нашли свой вопрос — напишите, разберём по VIN.
Задать вопросПо VIN. Платформа определяет диаметр центрального отверстия: 57,1 мм на MQB и MEB, 66,5 мм на MLB evo и PPE. Одна и та же модель в разные годы может выходить на разных платформах, поэтому название модели для расчёта недостаточно. Фото маркировки на ступице тоже помогает.
Проставка центрируется по ступице, а не только болтами. Если отверстие проставки не совпадает со ступицей, она держится лишь на шпильках, и появляются вибрация и риск разбалансировки. В таких случаях нужен переходник с центрирующим бортом под нужную пару диск–ступица.
Для обычной езды чаще всего хватает 10–15 мм, и такие проставки обычно укладываются в типовой диапазон до 20 мм. Более толстые решения считаем отдельно: нужны удлинённые шпильки, проверка зазора до суппорта и датчиков ABS, а для тяжёлых электромобилей — оценка нагрузки на подшипник.
Длина равна штатной шпильке плюс толщина проставки. Резьба должна войти минимум на 6–7 полных витков, иначе крепление ненадёжно. Посадка шпильки — конус или шаровая R14, в зависимости от диска. Класс прочности 10.9 входит в комплект.
Да, но перед заказом проверяем зазор до суппорта. У версий с крупными тормозами, включая керамические, запас часто меньше, чем у обычной комплектации. Иногда правильнее сменить диск с другим вылетом, чем ставить толстую проставку.
Электромобили тяжелее, поэтому подшипники работают с большей нагрузкой. Кроме того, провода датчиков ABS на толстой проставке натягиваются и могут повредиться. Поэтому толщину на e-tron мы ограничиваем и обязательно смотрим длину проводов. Вопрос гарантии лучше уточнить у дилера.
Да. Шпильки и посадочные поверхности немного садятся, поэтому через 50–100 км проверьте момент затяжки. Типовой момент для M14×1,5 — около 120 Нм, точное значение указано в руководстве вашей модели.
Ходовые толщины 10, 15 и 20 мм для распространённых ступиц обычно есть на складе, отправляем в течение 1–2 рабочих дней. Адаптеры, толщины выше 20 мм и редкие ступицы делаем под заказ, срок согласуем после расчёта. Доставляем ТК и курьером, по Москве возможен самовывоз.
Нет. «Проставки Ауди» — независимый производитель. Мы не являемся дилером AUDI AG и не выпускаем детали от его имени. Товарный знак Audi принадлежит AUDI AG.
Заявка
Укажите модель, год и VIN. Если VIN под рукой нет, достаточно фото маркировки ступицы и диска. Инженер проверит центровку, вылет и тормоза и предложит толщину с крепежом. Ответ — в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним платформу и размеры.
Вернуться к моделямКонтакты
Позвоните, напишите или пришлите фото маркировки — ответим по вашей платформе и подскажем, какой размер брать.
Москва, Партийный пер., 1
Посещение — по предварительной записи
Пн–Пт 09:00–18:00
Сб–Вс — выходной. Заявки с сайта обрабатываем в рабочее время
«Проставки Ауди»